我国是世界上运输最繁忙的国家，日益增长的客货运输需求绝大部分通过公路来实现。为进一步加强和创新全国主干公路交通安全管理工作，维护正常公路通行秩序，2013年公安部交通管理局部署在全国开展公路交通安全防控体系建设。多年来，各地公安交管部门统一思想认识，明确奋斗目标，以“三大建设”为基础，以信息化、大数据为支撑，强化实战指挥应用，改革勤务运行机制，不断提高预警发现能力、及时干预能力、快速处置能力，公路交通管控效能显著提升。
但是，我们也应清醒地认识到，在推动防控体系建设应用的过程中，有的地方仍不同程度存在执法站优化调整滞后、视频卡口质量不高、重点违法查处率低等问题，执法管理针对性和实效性仍然不强。在机动车保有量、驾驶人数量、高速公路里程以及公路客货运输量仍处于高速增长期的时代背景下，在人民群众对交通出行从“走得了”转向“走得好”的期待中，必须进一步准确识变、科学应变、主动求变，继续深化防控体系建设应用，助推交通管理高质量发展。
深化防控体系建设应用，本质上是一场公安交通管理体制机制的革命，直接影响着推进交通治理体系和治理能力现代化的进程。各地公安交管部门要以实战实效为核心，强化部门紧密协作，精心布局调整交警执法站点，精心拓展升级卡口实用功能，切实强化技术保障；要立足智慧警务理念，定岗定责实化研判指挥岗位，运用大数据精心开展分析研判，靶向分析重点管控对象；要立足警务实战化，着力改革传统的勤务部署模式，落实“情指勤督”工作模式，落实网上网下巡逻，落实路面查控要求，落实区域协作机制，最大限度发挥警力效能，不断筑牢公路交通安全防线。
本文刊发于《道路交通管理》杂志2023年第9期
本版编辑：赵曼
校审：李秀菊 李佳芯
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