为优化德国铁路网,日前,德国交通部(BMVI)与德国铁路路网股份公司(DBNetzAG)宣布将规划一系列新基础设施建设,联邦政府未来三年内将平均每年为此拨款超过17亿欧元。
为推动交通运输结构转型升级,交通部长安德烈亚斯·朔伊尔(AndreasScheuer)发起成立了铁路未来联盟。成员们有两个奋斗目标:一是到2030年实现铁路客运量翻番;二是提高铁路货运量占比,使之达到全部货运量的四分之一,甚至更多。与航空运输、道路运输相比,铁路运输更加绿色环保,因而出于可持续发展考虑,提升铁路运输品质,推进铁路领域“德国速度”(Deutschlandtakt)计划,对正在走交通运输结构转型之路的德国意义重大。
联邦政府铁路交通事务专员交通部议会国务秘书EnakFerlemann指出,要达到最佳德国速度,必须建成运转高效的铁路网,要班次更多,速度更快,无处不达,为此德国已经有所行动,并将才去更多行动。一些新项目,特别是国际性铁轨建设项目,如费马恩海峡隧道连接工程(festeFehmarnbeltQuerung)已经顺利启动。一些旨在缓解铁路枢纽运载压力的项目正在规划建设,例如规划中的Cuxhaven-Stade路段电气化工程,预计将有效缓解汉堡的运载压力。在德铁(DeutscheBahn)的支持参与下,铁轨数字化或将成为现实,数字化中央调度室等装置的投用将有望进一步提升铁路运载量。
为基础设施建设注资,对实现“德国速度”至关重要,所以未来三年巨额拨款后还需源源不断注入大量资金。计划能否顺利推进,旅客何时能够亲身经历最佳德国速度,让我们拭目以待吧!