2024年，呼市公安局交管支队坚持以提升城市交通精细化治理能力为抓手，充分利用感知手段，深化大数据融合应用能力。汇聚整合雷视检测数据、自有电警卡口数据、互联网数据，研判城市路网交通运行规律，更好地服务市民出行、打造更人性化智能化的城市交通信号管理模式，努力提升我市道路交通管理水平。
01 “一点一策”，精细做好信号控制策略
2024年呼市交警应用智能交通信号控制系统，以交通流数据为依托，分析我市主城区道路不同时段流量变化趋势、交通流特性、路口流量变化规律，精细化设置配时控制策略。针对周末、节假日、寒暑假、开学等具有周期规律性的交通流制定不同的信号控制方案。目前我市主城区路口信控时段及方案平均每个路口达到10个以上，联网路口交通信号配时方案总数达到2800余套。
02 “评、诊、治”功能应用，深挖数据实战能力
依托信控系统通过诊断优化模块实时监测118个检测器覆盖路口，共诊断发现存在空放问题路口89处，存在失衡问题路口47处，存在溢出问题路口29处。支队配时人员通过分析研判检测数据，利用交通仿真模块进行方案遴选，制定下发优化方案，针对空放路口平峰期采用自适应控制模式；针对失衡路口实施不对称放行、搭接相位控制；针对溢出路口，制定远端截流、外截内疏、防溢出控制等策略，排查发现的问题均已得到优化调整。
支队依托信号控制系统持续监测各路口运行状态，不断对比运行效果，持续评价和迭代优化。2024年共计优化调整路口349处。配时方案调整3000余次，信号控制系统监测显示各路口通行效率平均提升约9.04%，最大排队长度平均缩短约21.76%。从实际交通运行状况来看，优化效果显著。
03 自主决策多种预案，灵活应对特殊环境
2024年在应对特殊交通流环境造成的区域拥堵中，呼市交警依托信控系统全年开展节假日、重大活动、道路施工、恶劣天气交通保障共计85次，基于信控系统提供的多维度交通数据，制定节假日期间商圈周边交通保障预案27套，演唱会散场预案13套，恶劣天气大周期保障预案67套，联合基层民警参与远程联控，自主决策启动预案，大大提高了特殊交通环境下的区域管控效率。
04 主次干道绿波控制，提速保畅一路绿灯
呼市交警持续科学推进“绿波带”建设。通过对路口流量数据采集、平均车速指标分析，完成干线子区划分、路段策略制定。使用信控系统累计完成24条绿波协调路段，涉及路口129个，协调控制实施后路段通行时间平均缩短约45.13%，停车次数减少约95.3%，有效减少路口频繁停车、等待较长的问题，路段通行效率得到有效提高，增加市民驾驶幸福感。
05 因地制宜创新举，借道通行提效率
敕勒川大街与腾飞南路交叉口位于呼市市赛罕区，该路口边区域分布着众多政府机构、商务写字楼、住宅区以及学校，早高峰时段南向北交通需求旺盛，通过分析雷视检测数据，南进口车辆排队长度已超过检测器覆盖范围，排队长度实际达到500米以上，且车辆排队溢出至上游路口。
呼市交警通过多次实地调研，深入分析研判路口空间资源，早高峰7:30-9:00采取“双借道通行”，一是南向西左转车辆借用对向出口车道左转，二是南向北直行车辆借用左转车道直行。
同时，根据渠化调整情况，将早高峰配时方案调整为北单放、南单放适应路口借道措施。新的配时方案实施后，路口空间资源得到进一步利用，平均延误下降42.68%，南进口车辆排队长度减少约350米。
征途漫漫，行则将至。目前我市仍有部分信号机未联网接入信号控制系统，占全市总数的16%，交通检测器仅覆盖主城区主干道路部分路口，数据采集、区域感知能力还未做到全覆盖，交通信号控制工作仍存在局部受限情况，主城区部分路口信号控制方案精细化控制水平还有待提升。下一步，呼市交警将坚定问题导向、依法管理、服务人民的工作理念，稳步提升路口信号机联网率和检测器覆盖率，持续推动交通信号控制系统智慧化升级，持续优化系统算法，强化检测数据运用，做到交通问题主动发现、检测数据有效支撑、系统算法科学可靠、配时方案精细合理，为广大群众营造更加快捷畅通、平安有序的出行环境。
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