成宜高速公路智能运维管控平台，异常情况可“10秒响应、10分钟到达”。交通运输厅供图
1月15日，从广东中山出发的四川“春风行动”农民工返乡大巴抵达自贡富顺客运站，“金通工程”乡村运输车辆无缝衔接，将返乡农民工送回家。交通运输厅供图
核心提示
2023年春运是新冠病毒感染“乙类乙管”实施后首个春运，全省客流总量预计增长36%，为近年最高。
四川省公路水路方面打好提前量，“软硬兼施”，为缓堵保畅提供强有力的保障。
1月14日，2023年春运首周四川高速公路网数据出炉：自1月7日春运启动以来，全省路网流量持续增长，日均270万辆，比平时平均流量增加17.4%，同比2022年春运上升11.6%。这一数据，比此前预估的更高——预估值为日均252万辆，同比平时流量增加9.5%。
2023年春运，运输客流和高速公路车流预计将大幅增长，全省客流总量预计增长36%。在公路水路出行保畅方面，四川省将如何应对？
科技手段缓堵高速公路通行效率大大提升
“系统有一条异常信息，请尽快处理。”1月14日，位于成宜高速公路龙马收费站附近的监控中心，机器提示声不断响起，成宜公司调度中队副中队长王琳和同事紧盯着屏幕进行电子巡查。屏幕上，成宜高速各点位的实时情况不断轮换，全路段路面状况、车流变化、天气条件、异常情况“一网看尽”。“发现异常后，我们会及时通知一线进行处理，春运以来已处理了10余起异常情况。”王琳介绍。
成宜高速公路全长157公里，是四川省“智慧高速”试点项目。全路段铺设了273根雷视融合智慧杆、1072个高清摄像头、705个毫米波雷达等感应设备，实现全线路段空间100%全覆盖、车辆全线轨迹融合还原，可对道路拥堵、异常停车等事件进行实时智能监测。
“这大大提高了处理异常情况的效率。”王琳介绍，比如高速公路上常见的异常停车，以前巡护人员从发现异常到抵达路段现场，至少半个小时。现在系统自动锁定车辆，一旦发现异常，可立即准确定位、一键告知巡护人员处理，做到“10秒响应、10分钟到达”。
智能化、信息化管理，提高了异常情况的处置效率，因事故、突发情况等引起的公路拥堵也明显减少。但是，如果车流量在短时间内急剧增多，如何有效缓堵？
“我们有分析系统，可对未来1小时内某路段车流进行精准分析。”四川省交通运输综合行政执法总队四支队副支队长强薇揭秘。
坐在成宜高速公路这个监控中心的工作人员，穿着3种不同的工作服，分别代表着高速公路、公安交警、交通执法“一路三方”，“当遇到紧急情况的时候，我们三方会共同会商、共同调度。”强薇表示。
省交通执法总队（交通运输厅高管局）结合“智慧高速”建设，搭建起流量流速分析系统，通过视频监控实时监测每个断面的车流量和车速，当监测发现单车道每小时流量达到1800辆，或通行速度降低至每小时20公里以下时，就将采取人工干预的方式进行调节管控。
此外，全网“一盘棋”统筹，一旦某条高速公路拥堵，会进行远端分流，并结合周边路况，由巡查人员在一线引导，并利用地图导航平台、微博微信、可变情报板等及时发布信息，引导公众合理规划路线，错峰出行。
科技手段缓堵，在春运“舞台”上大放异彩。目前，全省已建成平安智慧高速27条，共2000公里。通过科技手段，大幅提升了高速公路管控水平，大大提高了节假日特别是春运期间的通行效率。
需要保畅的，不仅是人流、车流，还有物流。1月13日，科伦药业新都基地异常繁忙，货车不断进出。“今天出货量超过14万件，是平常的3倍。”四川科志物联科技有限公司销售总监助理李惠民说，共出动了近50台车来运输。
物流的畅通，源于提前的沟通。与往年临近春节、订单减少不同，近段时间来，科伦药业订单每天都排得满满的。春节前夕，当地交通运输部门工作人员主动上门了解需求，并建立起紧急情况保障机制。虽然目前还没启用“紧急呼叫”，但李惠民很安心：“有了坚强后盾，出货量多10倍也不担心没车。”
记者从交通运输厅获悉，今年春运工作会特别要求全力做好物流保障。目前，全省已储备应急货车运力4000余台，将全力保障新冠病毒疫苗、药品、生活物资、能源物资等运输。
新装备助力冰雪天气安全通行有保障
1月14日，寒潮来袭，四川多地气温骤降。中午时分，雅西高速泥巴山北坡飘起了雪花，省交通执法总队五支队执法人员段平杰和入驻监控中心的“一路三方”工作人员一起，洒布融雪剂、指挥车辆安全通行。
“对这场降温，我们早有准备。”段平杰说，1月12日，收到气象部门预警就开始了相关准备，除加强巡查、增加预警频次外，全线5个物资储备点、649吨融雪剂、105名应急人员全部到位。
众多除冰除雪应急机具中，有一个“新成员”——热吹雪车，这种使用飞机发动机改造而成的喷气式吹雪装置，能在瞬间吹飞积雪、吹化结冰路面、吹干路面积水，使高速公路达到通行条件。
雅西高速有三段长大纵坡，冬季积雪可达4个月，每到冬季，雅西高速公路的安全保通都是重点。2023年春运前夕，“一路三方”专门针对“冰雪天气提升雅西高速安全通行水平”制定了相关方案，并根据积雪深度，分为四级预警响应。
不仅仅是雅西高速。近日，省交通执法总队制定了《冰雪凝冻天气高速公路应急处置监管措施（试行）》，分类分级做好冰雪凝冻天气处置；并梳理了雅西、雅康、汶马、纳黔、叙古、叙威、广陕等13段历年冰雪路段，“一路一策”制定了应急措施和分流保障方案，提前储备应急物资、机具设备，做到有备无患。
同一天下午，国道348线荣县双石镇金台村段，一辆大型洗扫车正对道路中央隔离带进行清理。该路段是自贡到乐山的交通要道，日常车流较大，约1.3万车次/天，货车等大型车辆占比较高。
“预计春节期间，车流量将超1.5万辆/天。”自贡市荣县公路段副段长陈雪莲介绍，道路槽坑、不平整等病害会影响行车舒适度，甚至可能会有行车安全隐患。因此，在这一路段，安排了每天不少于一次的人工加机器清洗，同时每周出动3至4次大型洗扫车，进行路面维护清理。
“春运前，我省对所有国省干线、普通县道进行了一次隐患集中排查。”省交通运输厅公路局总工程师李林介绍，尤其今年气象部门预测，节前春运期间有一次寒潮降温过程，因此全省交通运输系统加强公路应急管理，共排查梳理低温冰冻雨雪易堵路段425处、2700公里，提前落实人员、机械设备和应急物资布设，确保可及时开展应急保通工作，确保公路“随断随抢，随断随通”。
打通“最后一公里”保障返乡返岗和农村群众出行需求
1月15日14时，经过33个小时的行程，从广东中山到自贡的“春风行动”农民工返乡大巴，搭载着46名农民工和1名孩童抵达富顺客运站。等候多时的志愿者们围上来，搬行李、登记、引路，5辆黄色“金通工程”乡村运输车辆等候着接他们回乡。
50岁的谢荣香提着行李，登上前往富顺县童寺镇的乡村客运车，大约1个小时后，他就能和家人团聚。在外打工30年，这是谢荣香第一次通过“一票制”购买“春风行动＋金通工程”车票，直接从“厂门口”坐车到“家门口”。
经前期摸底，2023年春节前夕，当地预计将从广州、深圳、中山等地接运富顺籍返乡农民工5000余人。富顺吉祥道路运输有限公司投入了9台50座超长客运车辆和12台7座“金通工程”乡村运输车辆参与“春风行动”，实现长途大巴和乡村客运的无缝衔接。
“春运启动一周来，平均每天有5辆路程超过800公里的超长客运发车。”四川省汽车运输自贡集团有限公司董事长陈玉涛介绍，预计节后返岗务工的客流会大幅增长，公司已做足准备。
今年春运，返乡农民工客流将大幅增长。“我们准备了充足运力，分类予以精准保障。”交通运输厅道路运输管理局局长彭涛表示。
今年春运，全省通过检测符合条件的车辆将全部投入运营。其中，投入406辆超长客运车辆，重点保障珠三角、长三角的返乡返岗出行需求；投入2.7万辆农村客运车辆，因地制宜采取班线运行、片区运行、包车服务、预约出行等方式，全面保障出行需求。
加强和枢纽场站的对接，让旅客们走出火车站、机场，就能坐上公交或出租。全省计划投入公交车、出租车、网约车等共计27.4万辆及13条城市轨道交通，加强接驳运输，并因时因势采取加密频次、延长运营时间等方式，尽最大努力保障公众中转换乘。
近年来，随着“渡改桥”、平安渡运等项目的实施，四川省通过水运出行的人数渐次递减，今年春运预计水路发送旅客160万人次、下降30%左右，但安全和服务却提升了。
1月14日晚，自贡市釜溪河上的“水上巴士”全新亮相，这种渡船兼具“交通＋旅游”特性，安全性和舒适性都大大提高。自贡市地方海事服务中心主任朱江介绍，自贡航运以短途及区间客运为主，通过平安渡运打造，不但渡船升级，渡口码头的智能化也大为提升，可实现24小时在线监控，充分保障水上交通安全。
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