1月17日是2022年春运第一天。清晨5点半，天还未亮，杭州东站已迎来第一拨返乡的客流。今年，随着寒潮等恶劣天气的增多，春运期间出现低温、冰冻的可能性增强。在此之前，杭州、嘉兴、舟山等地气象部门联合行动，提前一周对春运办等20个部门发布《春运天气专报》。这背后，是浙江气象部门紧扣交通安全需求、致力于打造海陆智慧交通气象服务体系的长期积累。

浙江交通网十分发达，但同时气象灾害频发、多发，台风、暴雨、道路结冰、低能见度天气等常对交通运输和百姓出行造成较大影响。

针对这一痛点，浙江省气象服务中心交通气象服务团队（以下简称“交通气象服务团队”）研发积水实况和预报产品，助力2021年度浙江省诸暨市政府为民办实事的“诸暨市交通气象”小程序成功上线。公众可通过小程序随时查阅气象通行信息，及时调整出行线路。同时，诸暨市气象局在城区、高速、国道等关键路口新建“气象+绿波”显示屏，增加气象预警功能，提醒途经的司机留意前方道路气象通行状况。

冬季是大雾天气多发的季节，夜间和清晨容易发生能见度低的浓雾，尤其是团雾，常被称作危害交通安全的“隐形杀手”。2021年11月7日下午，交通气象服务团队提前发布大雾实况及预报信息，高速交警单位收到信息立即联动响应。

金华市公安局高速公路交警支队直属大队副大队长朱跃强介绍，有了入驻高速指挥中心的气象服务平台，交警部门能够实时掌握预报预警信息。“尤其是近期雾天多，我们可以提前一天对警力安排、交通管控作出部署。预报信息起到了很好的应急辅助决策作用。”他说。

浙江拥有全国最长的海岸线，这让智慧交通气象服务除了向县域道路延伸以外，还在海域方向蓬勃发展。

2021年12月29日，历经四年多建设的舟岱大桥正式通车，它是世界上最长的连岛高速公路和最大的跨海桥梁群。舟山气象部门发扬“工匠”精神，为保障工程建设倾注气象智慧。

同时，浙江省气象局自主研发了“气象安全导航”App，并根据船舶吨位、抗风等级增加了船舶实时导航模块，重点攻克三大难题：基于多源探测资料的强对流监测与风暴识别追踪技术，基于GIS的多源时空数据融合分析，基于位置的致灾信息预报。该App还接入浙江沿海7大港区、主要港口和航线预报，可有效保护海上丝绸之路、长江黄金水道、江海联运船只的安全。

针对当前旺盛的物流行业需求，浙江气象部门联合国家物流信息中心，建立了国家物流气象信息服务标准化接口。该接口广泛应用于“智慧高速”指挥中心、浙江高速交警支队、浙江公路管理局、省港航局，让气象服务成为高速及航运管理部门的“安全阀”。未来，浙江气象部门还将研发车载和船载的气象安全导航终端，通过成套设备为公众出行保驾护航。

值得一提的是，在去年台风“烟花”“灿都”影响浙江期间，交通气象服务团队针对台风滞留少动的特点，为交通部门提供一小时一次的高速公路行业气象专报。事后，浙江省交通集团高速公路运营服务中心专门写感谢信，点赞精细的气象服务。

2022年春运已拉开帷幕。面临着复杂气候背景和疫情防控的双重挑战，浙江省气象局全力做好灾害性天气监测预报预警，深化与春运办、应急管理、交通运输、海洋渔业等部门的沟通联络，及时掌握春运动态和服务需求，开展跟进式服务。

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