近年来，越来越多的“老年代步车”穿梭在城市的大街小巷，其价格便宜、操作方便，又能遮风挡雨等便利条件备受市民喜爱，特别是不少老年人用它来接送孩子上下学。然而看似方便快捷的“老年代步车”，却在实际出行中屡屡发生交通事故。
“老年代步车”突然左转几乎被大货车“挤爆”
2020年9月，广西贺州，一辆“老年代步车”在行经有交通信号灯控制的路口时，突然向左变道，擦着一辆重型大货车车头左转。由于正处于大货车盲区内，“老年代步车”被大货车撞上后，又被推挤撞上中央护栏。
“老年代步车”在高速公路逆行民警制止
2020年10月，山西高速交警四支队五大队的民警在运城绕城高速公路巡逻时发现，一辆“老年代步车”竟然在高速公路超车道上逆行！民警见状，立即拉响警报提示过往车辆注意行车安全，同时让“老年代步车”的驾驶人员将车辆停靠在安全地带。
实际上，“老年代步车”只是厂家和商家为了将产品推销给老年人群体，“用心创造”出来的词汇罢了，它的“真身”其实就是“四轮低速电动车”。国家明确规定过，像“老年代步车”这种低速四轮是禁止上路的，然而尽管如此，还是有源源不断、各式各样的“老年代步车”出现在马路上，引发交通事故。
做工材质低劣缺乏基本安全配置
部分“老年代步车”生产出售商为了利益最大化，采用低劣便宜的零配件，车身外壳用的并不是钢材和铝材，更多是价格低廉的玻璃钢，强度很低，加上“老年代步车”本身车身窄、底盘轻、重心也较高，导致稳定性极差，在行驶中容易发飘、倾斜；刹车构件的设计多采用抱刹，要用很大力量踩到底才能刹住。
一辆“老年代步车”任性地开到了某大厦门口台阶处，行驶中发生侧翻，倒在了旁边轿车上。
此外，大多“老年代步车”车内部连最基础的安全带都没有，更不用提安全气囊和儿童座椅接口等配置了；车身外部前后也并没有防撞吸能结构。更有部分“老年代步车”驾驶人将电风扇直接安装在副驾面板上，一旦受到物理撞击，极易对车内人员造成二次伤害。
驾驶违法行为突出加剧安全风险
“老年代步车”驾驶人大多都没有经过驾驶培训，不少驾驶人对基本的交通法律法规以及通行规则都不了解，导致驾驶人在行驶过程中，无视交通法规，出现“任性”横冲直撞、占用快车道、随意掉头、逆向行驶等违法行为。
一辆“老年代步车”穿插行驶，撞上一辆正常行驶的黑色轿车。
红色“老年代步车”通过路口时闯红灯与摩托车相撞。
不具备合法上路资格
根据工信部《纯电动车乘用车技术条件》规定，纯电动汽车最高车速不低于80km/h，续航里程不得低于80km，而目前市面上售卖的“老年代步车”明显达不到这样的要求，因此不属于纯电动汽车；此外，“老年代步车”也不在《车辆生产企业及产品公告》中，无法进行注册登记、挂牌以及缴纳保险，一旦发生事故没有相应保障。
YiYa安全提示
老年人的出行需求需要正视，务必选择合法交通工具，拒绝驾驶“老年代步车”以及乘坐非法运营的“老年代步车”，提高安全意识，自觉遵守交通法律法规。
切勿轻信“老年代步车”“不用挂牌照、不用考驾照”的虚假宣传，选择合法交通工具出行，做到不购买、不驾驶、不改装。