交通转换前夕，厦门大桥现场图。
1991年，在中交一公局集团有限公司（以下简称“中交一公局”）与各参建单位的共同努力下，厦门大桥以国内第一座跨海大桥的身份屹立在厦门高集海峡之上，打破了厦门的“岛城之困”，联通了湖里区与集美区，开启了厦门的桥隧时代。30年来，浸润在经济特区建设的东风里，厦门大桥承载着助力特区发展的“养分”，源源不断地输送到鹭岛的每一寸土地上。
随着时代的发展，为了更好地服务鹭岛发展，厦门大桥开启了“旧貌换新颜”，而负责大桥改造加固的，仍是传承着前辈匠人精神的时代建设者——中交一公局工程师。传承匠人精神确保工程进度与质量双推进
2021年元旦凌晨零时，田集连接线、同集路、集杏海堤的关键节点和重要路段上，中交一公局厦门大桥改造加固项目部的工作人员身着反光背心，6支布控队伍，坚守在各自负责的关键节点上，与交警部门互相配合完成厦门大桥东半幅的交通导改，拉开了厦门大桥改造加固的序幕。
一支有凝聚力、有战斗力的队伍往往有一股精气神，常怀“自强奋进，勇争第一”之志的中交一公局厦门大桥改造加固工程项目部就是一支有凝聚力、有战斗力的队伍。这支队伍从进驻厦门大桥起，始终把工程进度与质量安全摆在项目攻坚的各方面、全过程，不断把创新成效、艰苦卓绝转化为加速度、保质量的原动力。在中交一公局的大力支持与各参建单位的努力下，厦门大桥西半幅施工任务圆满完成。
今年元旦，项目部进行交通导改。
运用大量技术堪称“桥梁改造加固博物馆”厦门大桥改造加固项目道路总长3.581公里，由高崎引道、跨海主桥和集美立交三部分组成，按城市主干路标准进行改造加固，将由双向4车道改造成双向6车道。“四改六”项目简单来说，就是通过改造增加桥面行车区域宽度。同时，该项目还将更换主桥、引桥桥面铺装，更换主桥支座；对跨海主桥桥墩进行维修加固；对交通、照明、标志标线及其他附属设施进行改造；在大桥关键部位安装健康监测系统；支撑上部结构的桥墩也会维修加固。
项目总工邓晖介绍，在厦门大桥改造过程中，运用了大量的桥梁改造加固技术，是截至目前国内最大规模的跨海大桥改造加固，可以称厦门大桥桥梁改造加固为桥梁改造加固博物馆。在改造的过程当中，项目部通过智慧与双手取得了多个令人瞩目的成绩，组织了一个个高难度课题小组，攻克了超长联跨海大桥综合改造加固、低收缩UHPC桥墩加固、跨海大桥耐久性研究等诸多建设难题。不仅如此，中交一公局集团首个5G智慧工地——厦门大桥改造加固项目5G智慧工地管理中心也于今年3月底正式建成。中交一公局整合5G+VR+AI+BIM，凭借5G智慧工地综合管理云平台这个“最强大脑”，创造“智慧搬砖”，用“黑科技”助力现代化施工。该公司自主研发的项目管理系统，以施工进度为主线、成本管理为核心，能对人员、设备、环境、进度等开展全方位系统管理，大大提高管理效率。
5G智慧展馆内景图。