众媒体讯 换乘的常见糟糕体验,在即将启用的青岛胶东国际机场,将消失殆尽或得到极大改善。在海信的助力下,胶东机场将成为国内首个陆侧综合交通一体化协同管理的智慧机场。
胶东国际机场是“十三五”规划三大新建机场之一,是国家综合交通枢纽重大建设示范工程之一,是山东省一号重大工程。从2017年中标开始,海信协同胶东机场以统一设计、统一管理、统一建设为思路,打造以机场为主,集空、路、轨三位一体的机场综合交通体系。
胶东国际机场在航站楼前建设了“全通型零换乘”综合交通中心(GTC)。该中心集机场巴士、长途客运、出租车、网约车、私家车、高铁、地铁、公交等多交通方式为一体,实现1小时通达青岛全域、1.5小时左右覆盖半岛主要城市，能为旅客提供高效进出、便捷缴费、智能寻车等智慧停车服务,解决车主停车难、寻车难、缴费难等问题。
胶东国际机场启用后,每一位旅客走出到达口,都能第一时间看到一块标注了各类交通换乘信息的诱导屏。它向旅客们详细展示了各类换乘方式的发车时间、票务信息,还提供换乘步行导引。
这种信息整合的背后,是胶东国际机场在陆侧交通管理体制方面的创新。为做好陆侧交通管控,机场专门成立了公共交通管理部,并在综合交通中心(GTC)设立交通枢纽运行指挥中心,负责枢纽陆侧交通包括综合交通中心以及等交通方式的统筹管理。这种数据共享和协调机制,确保了各交通方式能够及时响应机场需求,保障运力。
青岛流亭机场的出租车调度主要依赖人工。胶东国际机场转场启用后客流量增大,蓄车场增大到原来的两倍,海信利用5G、AI视频分析技术,实现对出租车上客区旅客等待人数、蓄车场运力资源等信息进行实时感知,结合客流预测算法预测将要来临的旅客量,自动生成调度指令。接到调度指令后,蓄车场、上客区道闸系统将自动放行,预计可减少现场车辆调度与维序岗位50%以上。此外,蓄车场、上客区道闸系统的联动,可以解决车辆的插队、抢行和短途车等问题,实现出租车调度与管理难题的“双突破”。
此外,依托在城市智慧交通领域的技术和经验积累,海信还将对机场周边道路交通开展智慧化区域管理。王雯雯表示,结合客流精准预测和道路拥堵自动识别技术,海信可提供节假日、恶劣天气、重大活动等不同场景下的区域交通管理预案,实现周边信号方案自动化,同时联动路况精准发布、个性化信息诱导、车辆限时通行、停车场快进快出等手段,将周边道路整体通行效率提高20%。针对应急突发状况,海信智慧交通系统还可进行联动信号控制,确保救护车、消防车等特殊车辆一路绿波通行。（编辑:王瑶审核:王闽浩责编:张君旭）