9月19日上午，哈尔滨地铁2号线一期投入载客试运营，这条全国高寒地区首条穿江地下交通大动脉正式“开门载客”。作为全国首条线网型智慧地铁，2号线一期的开通，标志着冰城地铁“十字”骨干网络格局已然成型，在为市民提供更加便利出行体验的同时，也在不断释放聚合效应。
2018年12月25日，哈尔滨地铁2号线作为国内首条下穿松花江隧道全线贯通。此段过江隧道总长1906米，其中过江段长度1200米，建设者需操作500吨重的盾构机在江底不稳定地质中，进行两次小半径“急转弯掘进”。
“冬季哈尔滨平均气温零下20摄氏度，项目施工条件异常艰苦，对于人员和盾构机来讲都是严峻的挑战。”据施工单位人员介绍，地铁2号线在冬季施工过程中，盾构机穿越哈北站、哈尔滨站多股高铁线，沉降值只有0.01毫米，远超过国家验收标准。该过江隧道的双线贯通，开创了国内泥水平衡盾构机严寒条件下江底冬季施工快速掘进的先例。
据了解，哈尔滨地铁2号线一期工程是整个轨道交通网络中的骨干线路，是连接江南老城区和江北哈尔滨新区最便捷高效的重大交通基础设施，更是哈尔滨市民最为关心关注的民生工程，与1号线呈十字交叉，惠及哈尔滨市呼兰、松北、道里、南岗、香坊5个行政区的300余万人，为未来轨道交通引领城市发展格局奠定了基础，对促进区域间经济发展、拉动就业、缓解交通压力、降低碳排放起到了重要作用。
据哈尔滨地铁集团有关人员介绍，地铁2号线一期全线19座车站途经校区、景区、商业中心和交通枢纽，地铁经济赋能，江南江北将产生“同城效应”，将让快速发展的哈尔滨新区更具投资吸引力，必将为促进东北老工业基地振兴发挥重要作用。
据悉，哈尔滨地铁2号线沿线车站采用经典的欧式建筑，中央大街、哈尔滨火车站、省博物馆、工人文化宫、省政府等建筑群体精彩纷呈，充满了浓郁的欧陆风情。同时，打造了全国首条线网型智慧地铁。全面实现了智能运维管理及智能技术应用。标准化车辆段以DCC综合显示平台为基础，实现对车辆段内的行车组织、360度车辆动态监测、电客车在线检测、库内可视化接地等综合监控管制。变电所采用机器人代替原有人工巡检，一次可检测120余项，并自动上报数据，大大提升巡检效率，更加可靠安全。