时间的年轮，见证着荔波交通发展的不凡成就。这五年，荔波县交通事业取得一个又一个胜利成果，创造了荔波交通发展史上“投资力度最大、发展速度最快、支撑保障最优、百姓受益最多”的五年。到2020年底，全县公路通车总里程达1899公里，初步形成了机场覆盖、高速成网、公路通组、水运通航、高铁在建的综合交通发展格局，区域综合交通枢纽地位初步显现，为荔波全域旅游发展、产业发展、脱贫攻坚提供了有力支撑，为全面建成小康社会提供了坚强保障，为经济社会高质量发展奠定了基础。
贵南高铁施工。
交通“脉络”提速扩展
贵南高铁是国家“八纵八横”高速铁路“包海通道”的重要组成部分。近日，中铁十八局贵南高铁贵州段项目建设现场，广大建设者奋战一线，抢工期、赶进度，为荔波县早日进入“高铁时代”挥洒着汗水。
据了解。贵南铁路正线全长482公里，贵州段199公里，荔波县境内总长58公里，途经甲良、小七孔、朝阳、瑶山四个乡镇。贵南高铁全线预计将在2023年底建成通车，建成通车后，将与沪昆、成贵、南广、云桂等铁路衔接，成为川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道，南宁到贵阳的通行时间将缩短至两个小时，对于改善人民群众出行条件、助力乡村振兴，促进沿线经济社会发展都具有重要意义。
同样正在如火如荼建设的还有荔波机场改扩建项目。近日，笔者走进建设项目现场，只见吊塔耸立，机械轰鸣，一幅热火朝天的施工画面。截至9月，该项目累计完成投资4.9825亿元，土石方与地基处理工程完成总进度的87.53%，各项工程建设正在按计划有序推进。“项目计划在明年10月份完工投入使用。”项目有关负责人介绍说，这次改扩建除了跑道加长外，还建三个停机位和一套盲降系统，改扩建完成以后，可以飞空中客车A320波音737-800等主流机型飞机。机场改扩建对于加快荔波县全域旅游建设，构建全面对外开放格局，具有重要的推动作用。
贵南高铁建设、荔波机场改扩建项目是荔波综合交通大发展的一个侧影。目前，全县已形成“2高、2国、6省、22县、32乡、160村、1个综合客运枢纽”的综合交通构架。打造对外沟通快车道，着力破解交通落后瓶颈制约。全县建成驾欧至荔波、荔波至三都、荔波至榕江3条高速公路，县境内高速里程达50公里，打通了与独山（麻尾）、三都、榕江的高速公路连接网络。完善交通脉络，高质量推动“外联内畅”道路建设。建成投用国省道改造159.7公里，县乡道改造124.1公里，农村公路生命安全防护807公里、危桥改造25座等，县域普通干线路况显著改善。
旅游产业路四通八达。
交通“扶贫”成效显著
在主通道、大动脉向外延伸的同时，全县推动“四好农村路”建设，疏通镇村“毛细血管”，进一步提升全县交通网络外联内通一体化效能。五年来，荔波将交通发展作为决胜脱贫攻坚、推进乡村振兴的重要抓手，不断夯实乡村交通结构，一条条农村路的修建，一个个客运班线的开通，都成为加速奔跑在致富路上的美好缩影。
“以前，到隔壁木朝村，走路要两个小时。现在，路通了，走亲访友往来方便多了。骑车十多分钟就能到。”对于路带来的改变，西竹村一组群众覃建将感受颇深。
西竹村到木朝村的通组路于2018年12月底修通，大大缩短了两村距离，更加密切了两村群众间的交流。西竹村起点为西竹村委，终点至木朝村岜町，路线全长7.9公里，路基路面宽度5米，项目投资1314.6万元。
这条路不仅是打通两村的“连心路”，还是一条产业路。“我家还有十多亩的地在这条路边上，过去种地干活，只能肩挑背抬，现在，三轮车、拖拉机也能开进去，省了力气。”覃建将述说着路通后给他生产生活带来的改变。
西竹村村民，约有3000多亩的田地分散在通组路边，村民过去耕种，只能走山路，肩挑手扛，十分辛苦。通车后，农机都能开进去，大大提升了生产效率，减轻了干活的负担。
要想富，先修路。交通发展的触角伸到哪里，振兴的希望就到了哪里。
“通组路方便群众生产生活，也加密了西竹和木朝的联系。以后，我们村还要以这条路为依托，把我们旅游和产业发展好，打好基础，争取实现乡村振兴的目标。”省教育厅派驻西竹村第一书记高适展望着西竹村的乡村振兴路。
五年来，荔波县积极推动农村基础设施建设，总投资3.5亿元，建成通组公路231条545公里，受惠群众7万余人，助力全县51个贫困村近6万人实现脱贫，实现100%村通油（硬化）路，100%组通硬化路，100%建制村通客运车辆，为全县脱贫攻坚、全面推进乡村振兴奠定了坚实交通基础。2018年9月被交通运输部、农业农村部、国家扶贫办联合评为“四好农村路”全国示范县。
旅游观光公路。
交通“助产”提质增效
车在路上走，人在画中游。荔波至王蒙旅游观光公路旁边的慢行通道上，经常会有一群自行车骑行爱好者在路上挥汗，慢行通道沿着樟江河畔通行到梦柳小镇，呼啸而过的自行车队，在河边形成一道流动的风情线。
这条旅游公路全长40.08公里，主线长26.5公里，支线4条共13.58公里，按照四好公路标准打造，同时参照三级公路的标准将农村公路全面升级，除道路平整、整洁外，一条红色的骑行道，也是旅游公路的一大亮点。不仅是一条赏心悦目的旅游路，还是一条带民增收的“黄金路”。该项目2017年被评为全省“四好农村路”示范创建项目之一。
公路的建成，将沿线的蜜柚、枇杷等精品水果种植、山地运动、乡村农家乐等串联成产业链，将交通运输、观光旅游、休闲娱乐融于一体。沿线布局十几种产业，直接带动产业收入达80亿元。项目途径玉屏街道拉岜村、朝阳镇八烂村等3个乡、镇（办事处）、5个建制村。对沿线产业发展带动脱贫致富起到极大的推动作用。
又是一年丰收季。10月的荔波，在玉屏街道拉岜村，只见，一座3000多平米的蜜柚集散基地，堆满了金灿灿的蜜柚，矗立在旅游观光公路边上。自从通了这条旅游观光公路，基地果农们柚子运输难问题得到了解决。
“以前这条路还没有修的时候，我们想要拿柚子去卖，必须要拉到县城去装大拖车，一辆拖车我们要来回拉几十趟小车。现在大拖车能进来了，一车能装6万多斤，减少了来回的成本。”玉屏街道拉岜村副支书覃树友满脸笑容地说。
旅游观光公路途径该村的果园基地，一路都是满山结满果实的柚子林。该村发展精品水果种植，面积12000多亩，其中，仅蜜柚就9000多亩。蜜柚成熟时节，依托这条旅游观光公路，每天上万余斤的柚子销往全国各地。
五年来，荔波全力推进“交通+旅游+产业”战略，助推乡村振兴。建成荔波至王蒙旅游观光公路、淇江流域公路、荔波电视塔至永康至瑶山公路等，有效将我县国家5A级樟江风景名胜区与沿线景点串联成片，成功打造茂兰国家自然保护区和大小七孔景区旅游精品线路。同时，进一步带动了寨票渔隐、董岛艺术部落等众多精品民宿点和乡村旅游业的开发，带动公路沿线桑蚕、精品果蔬、中药材、茶、生态畜禽等荔波特色产业发展，群众增收致富，为决胜脱贫攻坚、推动乡村振兴注入了强劲动力。
交通“惠民”带来便利
交通承载发展，同时也关乎民生福祉。五年来，荔波加快推动城乡公交一体化，让城乡群众实实在在享受到了公共交通带来的便捷，不断发展的公共交通得到了群众的一致认可。
赵师傅开的11路公交从县城至小七孔景区东门梦柳小镇，一天往返8趟，沿线经过玉屏街道、朝阳镇、瑶山瑶族乡的部分村寨，村民可享受到公交入城的便利。
“除了游客，一路上村寨老百姓出行，都靠着我们的车子。通了公交后，老百姓都觉得挺方便的。”赵师傅介绍说。
“没想到还能坐公交进县城。从梦柳这里过去，就刷7块钱，二十多分钟就能到县城。”瑶山瑶族乡梦柳小镇的李阿姨直夸11路公交开得好，方便又实惠。
公交车还变身成了“致富车”。据赵师傅介绍说，“沿路经常有村民从农村把自家的农特产品拿到县城去卖。就我这趟车，有几个卖菜的老人是常客，每天，她们几乎都坐最早一班车，提着装满箩筐的蔬菜拿到县城去卖。”
“我们的最大目标是，公交车通到全县所有乡镇。”荔波县城乡公共交通有限公司副经理李青平如是说。该公司成立于2013年，2016年开通了第一条到朝阳镇的城乡一体化公交车，2019年又开通了第二条县城到小七孔东门梦柳小镇的公交车，“今年计划开通第三条覆盖甲良镇的公交车。城乡一体化公交主要是以群众得到实惠为主，票价比一般车价下降20%左右，我们的公交车是纯电动的，舒适性很好，为乘客营造安全舒适快捷的乘车环境。”李青平说。
五年来，荔波县深入实施客运体制改革，运输服务品质显著提升。加快推动城乡公交一体化改革工作，具备条件的建制村通城乡公交班线。推进运游一体化改革试点工作，印发了《荔波县“运游一体”客运模式改革方案》。开通了县内荔波至小七孔、荔波机场至小七孔景区旅游公交专线，开通了小七孔景区至平塘天文小镇、小七孔景区至镇远古镇、荔波至黄果树、荔波至梵净山等县际景区旅游直通车和荔波至西江苗寨客运班线。
千古百业兴，先行在交通。如今，荔波的立体交通网越织越密，切实解决了影响群众生产生活的突出问题，更为荔波经济社会高质量发展增添了动力。站在新的起点上，荔波交通将不断探索，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，不断提升交通运输行业治理体系和治理能力现代化水平，为建设高质量发展的荔波作出交通的贡献。（文/图蒙莎莎）