高速公路出入口因地理位置特殊，车流交织、车辆行驶速度变化大，交通冲突较凸显，是交通事故较为集中易发多发路段。其交通事故预防工作是一项系统工程，需要驾驶人、道路建设部门、交通运营单位、交通安全管理部门等各方共同协调努力，通过加强驾驶人交通安全教育、改善道路设计、提升行业标准、加强日常交通安全养护维护和管控等措施，有效预防和减少高速公路出入口交通事故发生。
以问题为导向分析事故成因
高速公路出入口交通事故类型主要以追尾、刮擦、碰撞固定物等为主，其中，追尾事故最为常见，低速行驶、违法变道、疲劳驾驶、违法停车等驾驶行为是事故多发的主要原因，小型客车肇事占比较多，事故发生的时间段多在夜间和凌晨，尤其是在节假日、春运期间大流量集中出行时，事故较为集中。
驾驶人不良驾驶行为是高速公路出入口事故的主要致因。驾驶人驾车行驶错过高速出口或服务区入口时，多采取紧急制动降速、违法变道、违法停车、倒车甚至掉头逆行等措施，遇有后方车辆无法及时避让极易导致事故发生，反映出驾驶人对高速公路出入口安全行车知识掌握不够，安全意识不强。
基础设施不完善是驾驶人错误操作的重要诱因。良好的公路基础设施应保证驾驶人在任何时候都能接收到完整的公路信息，引导驾驶人根据公路环境自然且轻易地操控车辆。安全设施不完善，形成了不易操作的驾驶环境。如部分高速公路出入口主线车道间的标线施划长度不符合规范标准，车辆通行时无法及时有效辨识；部分高速公路枢纽出口预告标志存在版面文字大小不协调、信息过载等问题，指路标志标注的地名不关联、不连续且标注不清晰，影响驾驶人在正常驾驶速度下辨识；部分高速公路出口匝道减速车道路侧缺少依次递减的限速标志，未能提前持续提示驾驶人有效降低车速，“断崖式”限速导致驾驶人易因反应时间不足、来不及操作，引发碰撞护栏或翻车交通事故。公路设计不合理，形成了先天缺陷的公路主体。如部分高速公路互通式立交出口与入口设置不合理，主线驶离高速的车辆与加速匝道驶入主线的车辆形成交织冲突且间距过短，易造成追尾、刮碰事故；有的高速公路服务区、收费站布局规划时未充分考虑承载能力和交通流量，选在长下坡坡底建设收费站，高峰时段大量车辆汇聚在下坡路段出入口，造成后方车辆积压拥堵至高速公路主线，易造成多车追尾碰撞事故；有的山区高速公路受地形地貌等因素影响，出入口设置在视线不良的弯道路段，驾驶人因视线不良无法及时准确判断行车路线，发现错过出口后易采取连续、快速变道或者急刹车、停车等方式，引发追尾事故。
技术标准和管理规范是基础设施安全性的底线要求。高速公路出入口技术标准需进一步完善，交通运输部门制定的相关道路交通工程设计技术标准多数为推荐性行业标准，特别是与道路交通安全通行相关的加减速车道长度、交通标志标线、指路标志牌、出入口视距等，因前期道路设计审核主要依托交通建设部门工作需求，缺少有效的权威监督审核，在实际操作中并未得到有效贯彻实施。对于交通标线渠化设计，现行标准仅对高速公路出入口交通标线的设置提出原则性的设置要求，而针对间距较小的入口和出口匝道之间的复合式路段交通标线渠化设计未做具体要求。对于速度管控，现行标准仅对高速公路出入口限速值的级差做出要求，对互通立交匝道、服务区出入口限速值、限速措施设置要求不明确。对于交通标志系统化设置，现行标准仅对高速公路出入口单项交通标志提出原则性设置要求，而针对入口路径指引标志、出口预告及出口标志、线形诱导标志等进行系统化设置的指导性不足。现行规范中对于匝道出口分流鼻端防撞垫设置要求不统一，防撞垫的具体型号、规格类型等要求未统一规范明确。
出入口交通安全管理水平有待提升。目前，高速公路匝道口利用科技信息化管控手段较为滞后，主要靠日常巡逻勤务经过时发现进行纠处，部分出入口未安装视频监控设备，有的安装的设备不具备执法取证功能，不能及时发现纠处违法停车、倒车等违法行为。
以安全为基底探索防控路径
开展出入口隐患排查治理。充分发挥“一路多方”联勤协作机制作用，联合交通运输部门、高速公路经营管理单位集中排查辖区事故多发、交通流量集中的高速公路出入口安全隐患，及时增设和完善标志标线、警示提示设施，提升安全通行条件。针对出入口设计符合建设时期标准但不符合当前标准的风险路段，推动经营管理单位做好规划和经费预算保障，逐年纳入改扩建和养护施工计划进行提升改造。改造出入口车流交织冲突的枢纽，匝道接入宜采取“先出后进”方式，减少主线上的车流交织冲突，对道路基础条件缺陷的要科学渠化车流交织路段，提升行车安全。大力推进“亮化工程”和“智慧化”建设，紧盯夜间事故多发的高速公路出入口路段，经营管理单位建设照明路灯、智能诱导提示等设施。
加强出入口行车宣传教育。充分利用地图导航软件加强对车辆临近高速公路出入口语音安全提示，对事故多发的出口路段，导航智能化推送安全行车提醒。在高速公路出入口区域设置警示、禁令标志，引导驾驶人规范行车。依托“声、报、网、端、微、屏”各媒体平台，广泛曝光高速公路出入口区域的典型事故案例，突出宣传交通违法的危害性及事故造成的严重后果，不断提升社会公众交通安全意识。充分发挥高速公路服务区宣传栏、沿线电子显示屏、可变情报板等宣传阵地作用，集中宣传高速公路出入口安全行车提示、二次事故防范等交通安全知识。
加大出入口执法监管力度。在高速公路出入口推广应用异常事件检测系统和语音设备，及时发现违法停车、违法倒车、发生故障或轻微事故不靠边等风险隐患，强化实时预警安全提示。加大高速公路出入口重要点位巡逻管控力度，联合相关部门积极实施联合巡查、错时联勤，及时消除路面动态风险。增设高速公路出入口区域的电子监控抓拍设备，重点抓拍违法停车、违法倒车、违法变道等严重交通违法行为，提升执法精准性。
严格落实国标规范并完善相关技术标准。建立交通安全影响评价制度，纳入高速公路交通规划建设中，严格执行高速公路出入口现有的国标规范和标准技术。同时，结合当前交通运行新业态新需求，联合交通运输部门开展课题研究，对不能满足当前交通安全运行的技术标准，推动修订相关国标规范，完善高速公路出入口交通安全设施的技术标准。
本文刊发于《道路交通管理》杂志2025年第4期
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