近期，交通运输综合督查梳理了一批典型经验做法，广东“两客一危一重”重点领域安全风险防控治理、“一清一灯一带”及“平安村口”整治等做法位列其中。
“两客一危”车辆全部接入监管系统
确保“两客一危一重”车辆安全，是防范道路交通重大事故的重中之重。为消除安全隐患，广东省交通运输厅推进“两客一危”车辆智能监管系统应用，通过人脸识别和大数据等技术，自动识别、实时提醒纠正驾驶员的不安全驾驶行为，提高行业安全生产水平。
2020年，广东省“两客一危”车辆实现100％安装智能视频监控设备。2021年，全省“两客一危”车辆数据100％接入智能监管系统，并与广东省预警融合平台实现信息共享。截至今年8月底，广东省接入车辆智能监管系统的车辆达40.9万辆次，是全国首个100％实现“两客一危一重”车辆智能视频监控的省份。
智能监管系统上线以来，广东初步实现对车辆全程动态监控预警，通过设备直连方式，对驾驶员疲劳驾驶、接打电话、双手脱把、抽烟、未系安全带等不安全驾驶行为实时报警。2021年，广东省较大等级及以上道路运输安全事故起数和死亡人数同比分别下降50％和48.6％。今年1月至6月，广东道路运输安全事故起数和死亡人数同比分别下降13.4％和15.3％。
推行电子运单管理是化解危险货物运输安全风险的又一举措。截至今年8月底，全省1064家投入营运的危货运输企业已全部使用电子运单系统，累计接收电子运单1116.2万单，危险货物货运量1.6亿吨。在电子运单基础上，广东省交通运输厅搭建了行业监管模块，实现对企业、车辆等相关安全问题一键提醒。这一功能可利用电子运单对企业、车辆历史运行状况进行精确追溯，及时发现危货运输企业安全生产隐患，提高日常执法监管精准度。
在危险货物运输车辆管理方面，广东在全省452个高速公路服务区推出危险货物运输车临时停放分类管理方法。在分析危险货物运输车辆停放条件、要求和高速公路服务区运行条件、车位信息的基础上，广东省交通运输厅联合省应急管理厅、省公安厅制定了《危险货物运输车辆进入既有高速公路服务区临时停放分类管理指引》，推动危险货物运输车辆在高速公路服务区临时停放环节的安全管理和应急处置更加专业化、高效化。
“平安村口”提升安全系数
农村公路是群众出行安全的重要一环。广东省交通运输厅抓住农村公路的重中之重——“平安村口”（在村口设置“一组减速标志、一块反光凸镜、一组停车让行标识、一组注意村庄的警告标志、一段良好的停车视距”）和“一清一灯一带”（清理遮挡视线的绿化带、交通信号灯、减速带）两项重点工作，着力化解道路交通安全风险。
广东省交通运输厅以系统观念整合各方资源，成立系统防范化解道路交通安全风险工作领导小组，制定系统防范化解道路交通安全风险工作方案和工作推进清单，确立分片包干联系机制，对21个地市进行检查指导、督查督办，实施“挂图作战”，对全省国省道标志标线标牌等安防设施是否达标进行排查和整治。同时，成立工作专班小组，抽调精干人员组成系统防范化解道路交通安全风险工作专班，全面持续推动系统防范工作。
截至目前，广东已完成1.7万公里整治工作，全省公路急弯陡坡、临边临崖段增设警示提醒975处，完成遮挡视线的绿化带清理、交通信号灯安装和减速带建设共1748处；消除穿村过镇路段隐患951处，完成“平安村口”建设1962处。去年年底前，广东省国省道沿线村道出入口100％完成“平安村口”建设，县乡道与国省道平交路口100％完成“一清一灯一带”建设，国省道穿村过镇路段增设了中央隔离、机非隔离、人行过街、照明路灯等设施。
清远市交通运输局通过提升公路安全通行条件、实行网格监管联系制度、部门协同提高监管效能等举措，做好道路交通安全工作，先后升级改造全市1.3万个国省平交路口，封闭中央分隔带缺口597个，完成“平安村口”建设168处，道路交通事故预防“减量控大”工作由2020年上半年全省第17名跃升至2021年全省第1名。
实施“平安村口”“一清一灯一带”等专项整治工作以来，广东普通国省道交通安全状况显著提升，行车环境得到改善，既优化了普通国省道沿线通行环境，也实现了农村公路从“村村通”到“路路安”的良好转变，提升了群众出行体验。
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